Transporteurs & Compétitivité Carbone®
Le carbone : le nouvel argument commercial du transporteur
Ce qui change
Les dix questions
Le cas
Pour qui
Le carbone a désormais un prix et une date
Donc il se vérifie et il se compare. Ce ne sont pas des sujets RSE : ce sont des lignes de chiffre d’affaires qui entrent dans le compte de résultat.
| Aujourd’hui, sans méthode | Demain, avec la méthode |
|---|---|
| Vos investissements disparaissent | Vos investissements deviennent un avantage |
| Le même chiffre que le moins exigeant | Un écart mesuré, qui pèse en appel d’offres |
| Une surcharge forfaitaire contestée | Une surcharge justifiée, marge protégée |
| Vos plateformes mesurées nulle part | Un périmètre que vos concurrents ne chiffrent pas |
Les contrats signés aujourd’hui couvriront la période ETS2.
Les dix questions auxquelles il faut savoir répondre
Celles que vos clients, vos affrétés et vos propres équipes commerciales vous poseront dans les mois qui viennent. Chacune ouvre sur un chapitre.
- 01Pourquoi des années d’investissements en décarbonation ne se voient-elles toujours pas sur le marché, et qu’est-ce qui change aujourd’hui ?
- 02Que m’impose déjà la loi en matière d’information GES, et que vont exiger mes clients soumis à la CSRD ?
- 03Que se passera-t-il le jour où mon meilleur client me demandera mes données GES pour ses travaux d’assurance ?
- 04Comment transformer les efforts que j’ai déjà payés en intensité démontrée, puis en euros ?
- 05Combien vaut réellement l’écart entre l’indice GES par défaut national et mon intensité GES primaire ?
- 06Comment vérifier que l’indexation énergétique me restitue suffisamment le surcoût ETS2 réellement supporté ?
- 07Quand j’affrète ou que je vends une prestation maritime, comment justifier ou contester une surcharge ETS1 ?
- 08Mes plateformes consomment et émettent : pourquoi n’apparaissent-elles dans aucune de mes offres ?
- 09Par où commencer, dans quel ordre, et quelles clauses protègent ma marge dans mes contrats ?
- 10Mon calculateur actuel me sert-il ou m’efface-t-il, et avec qui produire cette preuve, à quel coût ?
Transports Vallier
Entreprise fictive mais représentative : transport routier régional et interrégional, 118 collaborateurs, 74 tracteurs dont 22 au B100, 41 M t.km par an, trois agences et deux plateformes de groupage.
Une intensité démontrée, deux plateformes mesurées, cinq clauses contractuelles et un périmètre que les concurrents ne savent pas chiffrer.
Pas un centime de plus pour le donneur d’ordre, pas un centime de moins pour le prestataire vertueux. Cette doctrine ne protège aucun camp : elle protège celui qui prouve.
Pour qui
Pour les transporteurs routiers de toutes tailles, y compris lorsqu’ils affrètent et lorsqu’ils sont affrétés.
Ce que ce cahier n'est pas
Il ne donne aucun conseil sur l’exploitation, les prix de revient ou la sous-traitance : ces compétences sont les vôtres. Il ajoute la compétence complémentaire sur la seule ligne que le marché ne sait pas encore lire : votre performance carbone, sa mesure, sa preuve et sa facturation au juste prix.
Vendre mieux, et être payé au juste prix, grâce à ce que vous faites déjà.
PDF · 40 pages · envoi immédiat par courriel